第十一次大事紀

太陽能板遮陽保溫  魚塭「漁電共生」產量仍可維持7成

出處 ：環境資訊中心

日期：2018年12月07日

內容：

未避免重蹈農地種電爭議，造成假魚塭真種電，農委會水試所試驗證實40%遮蔽率下，養殖文蛤、吳郭魚、石斑、鱸魚仍可維持七成產能，而文蛤與鱸魚在夏季的產能甚至超越一般魚塭。

水試所表示，太陽能板的遮蔭會減少部份產能，但也有阻絕夏日高溫、冬季寒害的作用，未來希望藉由更進一步的管理達到100%產能不減。光電業者也可以聘僱養殖業者進行光電板清潔維護，共同維護魚塭與光電，也增加養殖者收入，真正漁電雙贏。

位於台西的文蛤池結合立柱式光電養殖。水試所提供。

光電共生產能維持七成  文蛤、鱸魚表現佳

水試所試驗的物種以陸域養殖面積的前五大為主，試驗分為兩組，文蛤與魚類（虱目魚、吳郭魚及金目鱸、七星鱸），從去年5月、11月陸續進行。考量收成方式，文蛤以立柱式光電為主；魚類養殖則採浮筏式（水面型）光電。初期以模擬試驗為主，以黑網或浮筒模擬光電板，今年下半年進入真正的光電板試驗階段。

文蛤養殖的試驗結果，水試所海水繁養殖研究中心主任葉信利指出，因夏季太陽能板能避免高溫，遮蔽率40%下的文蛤與一般養殖沒有差異。9月後，溫度略降，有遮蔽的文蛤因餌料供應減少而成長變慢，但產能仍維持在一般魚塭的七成以上。

在魚類部份，加裝40%遮蔭後產能都達七成，但結果隨物種、地區、放養密度略有差異。位於七股的虱目魚與竹北的七星鱸養殖，遮蔽40%後的產能甚至比一般養殖更好。

水試所研究不同遮蔽率、不同季節下的文蛤養殖情況。水試所提供。

葉信利解釋，這是因為七星鱸喜歡較冷的水溫，夏季有遮蔭生長會更好。冬季的遮蔭也能讓水溫更穩定。

水試所所長陳君如表示，台灣寸土寸金，魚塭集中的彰、雲、嘉、南、高、屏縣海濱都是日照最強的地區，沒有理由不好好運用。七成產量是漁電共生的最低標準，水試所希望能進一步提升到100%不減少的程度。

水試所模擬光電結合吳郭魚、石斑、鱸魚的養殖。水試所提供。

光電增加養殖收入  創更健康的魚塭經營

對於過去的農電共生爭議，陳君如解釋，養殖漁業跟農業不同，魚類可以在無光的情況生長甚至室內養殖，漁電共生是可能的。文蛤成長需要的藻類很依賴光合作用，但文蛤也受近年的高溫與強降雨所害而大量死亡。太陽能板能阻絕高溫並收集雨水，對文蛤也有正面作用。

他說明，有人擔心架設太陽能板會讓收成或是曬池等操作更加不便，但根據水試所試驗，這都是可行的。進一步地，他希望在結合光電帶來的效益下，養殖業者改善魚塭的養殖密度，反而長期發展會更好。

他也建議，光電業者聘僱養殖業者清潔光電板。如此一來，就沒有化學洗劑的疑慮，一定會用的乾淨的水清洗，仔細的維護水質，養殖業者收入也可以增加。

陳君如表示，這些試驗無法代表所有樣態。水試所規劃在台南七股海水繁養殖研究中心、台西試驗場，分別設置10公頃的綠能養殖創育基地。場域將供太陽能光電業者與農企業團體進一步測試各種漁電共生的技術，相關辦法預計2019年初公告。

農委會水試所發表魚塭種電的試驗結果。左起助理研究員王俊堯、所長陳君如、海水繁殖研究中心主任葉信利。攝影：陳文姿。

第十次大事記

大力推動減排 歐盟計劃2050邁向碳中和

政四Ｂ 許家瑋 03114287

日期 ：2018年11月28日

來源 ：中央社

內容 ：

歐洲聯盟（EU）今天（28日）敦促政府、企業、公民和各地區提出遠大的減排方案，讓歐盟在2050年前實現碳中和（carbon neutral）的理想，即總釋放碳量為零。

歐盟執委會氣候行動和能源執委卡尼特（Miguel Arias Canete）今天公布「策略願景」，仰賴各成員國付諸行動，只是各成員國思維和動作不一。

歐盟執委會公布的策略文件說：「所提策略並非有意提出新政策，歐盟執委會也無意修訂2030年目標。」

根據歐盟發出的新聞稿，為了達到目標，此一策略是「邀請」歐盟公民、企業和機構「展現領導力」，提出限排的想法。「成員國將在2018年底前，向歐盟執委會提出他們的全國氣候和能源計畫草案。」

計畫將涵蓋先前做出在2030年前削減40%溫室氣體的承諾，而現在的策略目的是「讓歐洲在2050年前達到氣候中和」。

第九次大事記

廢太陽能板2035年達10萬公噸 管理草案12月出爐

日期：2018年11月23日

出處：環境資訊中心記者 賴品瑀報導

內容：

10月間彰化大城魚寮溪周邊遭發現大量廢棄太陽能遭棄置，遭揭露後，彰縣府已執法，並將這批廢棄太陽能板移至倉庫妥善保存，但仍引發社會討論太陽能板除役與損壞後的處理與管理。

預估到2035年，將會累積達到10萬公噸的廢太陽能板，在立委陳曼麗舉辦的太陽能板回收制度公聽會上，環保署廢管處表示，目前正在建置回收制度，目標一個月內交出草案。而經濟部能源局也將修正再生能源發展條例的子法，2019年1月起新設置的太陽能板，都需要繳交費用，作為再生能源發展基金，並進入回收再利用的處理體系中。

面對將來大量太陽能板除役，環保署、能源局在公聽會表示，一個月內提出管理機制草案。賴品瑀攝。

面對政府有意對每一塊新設太陽能板收取未來的處理費用，部分業者不但支持，甚至建議循過去登記的資料回溯，向近兩年已經架設者收費，表現願意對環境負責的態度。

太陽光電板裝置量近期大幅提高，目前既有約已經設置了2GW的量，能源局預估，2018年至2021年之間，每年增加約1.9至2GW、2022年至2025年每年增加2.5至3GW年。

這樣的趨勢，預估將在2025年達到20GW的目標，但太陽能光電板的生命週期約20年，若不計算風災，每年累積裝置量0.5％的報廢率。政府估算，2023年廢棄量將達1萬公噸、2035年達10萬公噸，而大概在2025年報廢量達2到4萬公噸時，會是開始有回收產業效益的規模時。

太陽光電在屏東，圖為全台第一座浮動型太陽光電。李育琴攝。

環保署廢管處處長賴瑩瑩表示，目前為大宗的矽晶型太陽能板，外圍的框架為鋁，佔比10至15％，拆解回收做二次料較無困難，導線、連接點等金屬物質分選後再利用的比率也可到90％左右。但成分佔了60至90％的玻璃與3％主要為矽的電池，兩者要分離需要技術。

賴瑩瑩表示，環保署將會輔導業者設置模廠與研發試驗，也可能展開小型少量的處理。此外，也要訂定回收清除機制，包括回收清除者資格、回收清除機制、貯存設施標準等。及以編號來查核，以免任意棄置。

賴瑩瑩指出，目前既有的太陽能板，若要報廢後要處理，是走原有的事業廢棄物管制，目前是混合五金處理業者有資格處理，現在全台有8家業者。不過短期間，應還是暫時先貯存，待日後送到回收處理廠，進行較效果好的再利用。

太陽能板回收制度規劃流程圖。立委陳曼麗辦公室提供。

能源局專委鄭如閔表示，將在一個月內提出再生能源發展條例的子法草案，在申請設置時收取處理費，不論是要賣電給台電或是自用者，都必須繳納。作為再生能源發展基金，並供環保署所建立的回收模組支出。將從今年一月申請的太陽能板開始收。

至於今次有業者主動建議溯及既往，對這兩年已經架設的也收費，認為此舉對環境負責，也讓這些板子也可以進入回收再利用體系，環保署與經濟部都表示還需研議，要看法律與技術上是否可行。

第八次大事紀

氣候變遷致乾旱 亞馬遜部分樹種適應不良死亡

政四B 03114287 許家瑋

出處:民視報導

時間:2018年11月12日

英國獨立報報導，一項新研究發現，在亞馬遜地區由於氣候變遷使氣溫升高、乾旱變嚴重，部分樹種出現無法適應而死亡的狀況。

亞馬遜部分樹種出現無法適應而死亡。圖片來源：Adriane Esquivel Muelbert, University of Leeds

研究人員調查雨林部分地區過去數十年樹木生長情況，發現全球暖化與樹木組成的變化有關，現在已有部分樹種死亡，其他取而代之的樹種卻長得不夠快。

隨著全球氣溫上升，不可避免地出現一些不適應的「輸家」跟適應特別好的「贏家」。例如，更適合生活在乾燥條件下的物種可能會生長得更好，而喜歡潮濕環境的物種可能會消失。

研究主持人、英國里茲大學莫伯特（Adriane Esquivel Muelbert）博士表示，根據他們的分析，亞馬遜的整體反應「落後於氣候變遷的速度」。

「資料顯示，過去幾十年亞馬遜河流域的乾旱嚴重影響森林，最不耐旱的樹種死亡率較高，但較適應乾旱的物種補償性生長追不上。」

亞馬遜熱帶雨林是地球上最重要的生態系統之一。圖片來源：Adriane Esquivel Muelbert, University of Leeds

亞馬遜熱帶雨林是地球上最重要的生態系統之一，佔所有熱帶森林的45％，佔陸地植被碳吸存40％。

森林砍伐、轉作牧場和種植大豆嚴重威脅該地區。但即使是未受人為活動干擾的森林也會受到氣候變遷影響。學界成立「亞馬遜森林資源管理網」，將亞馬遜地區分成100多塊地塊進行長期監測，以研究雨林對氣候暖化的反應。

莫伯特博士的團隊檢視1980年代至今的資料發現，樹形較高大的樹種是適應新氣候的贏家，當大氣中二氧化碳含量增加，它們生長得更快。

團隊還發現，有些「先驅樹種」受益於二氧化碳的增加而迅速崛起。但森林砍伐使乾旱強度增加、樹木嚴重枯萎是學界共識，研究人員表示，這個研究結果說明我們必須保護尚未被人類入侵的雨林。

研究共同作者、愛丁堡大學生態學家迪特（Kyle Dexter）說，「氣候變遷影響森林群落，也影響雨林生物多樣性。最不耐旱的物種面臨雙重風險，因為它們通常只分布於亞馬遜地區中心位置，分布範圍較小，如果這個過程一直持續下去，它們就更有可能滅絕。」

此研究發表於《全球變遷生物學》期刊。

第六次大事記

46組台荷機構聯手 全台第一棟「循環建築」台中花博亮相

政四B 許家瑋 03114287

時間 : 2018年11月04日

出處 : 環境資訊中心

內容 : 

台中世界花卉博覽會3日正式開展，全台第一棟「循環建築」、位在后里森林園區的荷蘭館，也在台荷兩國政府與民間企業的合作下完成。

荷蘭館使用的電燈等設備採「以租代買」方式，展現購買服務的「循環經濟」新型商業模式。建材則會重複使用，如來自台糖老倉庫的木料，在花博結束荷蘭館拆除後，將作為台糖台中月眉糖廠「台灣循環設計園區」使用。這也是全球首個遭拆除的循環建築，藉由重複使用建材，來落實建材循環概念的案例。

副總統陳建仁、荷蘭駐台代表紀維德、台中市長林佳龍、荷蘭阿梅爾市長維溫德在花博荷蘭館體驗循環建築。賴品瑀攝。

由副總統陳建仁、荷蘭駐台代表紀維德、台中市長林佳龍、荷蘭阿梅爾市長維溫德，3日下午一同揭幕了荷蘭館，他們簽署「循環，就是現在」合作宣言，表態兩國將繼續合作達成零廢棄的循環經濟。

荷蘭率先推出循環經濟概念，喊出全國要在2050年達成零廢棄目標，也相當積極向台灣推動並展開合作，因此這次不只以著名的鬱金香參展花博，更在后里森林園區建造了一棟循環建築。

紀維德指出，荷蘭館的存在，展現了循環經濟並非只是紙上談兵，尤其目前全球有將近40%的都市廢棄物，來自拆毀的建築物，面對營建廢棄物，將是循環經濟的重大課題，因此荷蘭館這次以營建業為重點激起台荷雙方交流。此次荷蘭館共有46個機構參與，從設計、出資、到實際動手做。

全台第一棟循環建築在台中花博荷蘭館亮相。賴品瑀攝。

木料、鋼構建材再循環 設計、建材護照要先做

荷蘭館的室內地板、家具與拉門等木料，來自台糖高雄駁二大勇砂糖倉庫（建於1949年）所拆下的閒置木料。為了在花博結束，拆解後能再次使用，在設計時就必須盡量不破壞木榫結構，因此與中華民國古蹟暨歷史建築匠師協會合作，由修復古蹟的匠師帶領逢甲大學、東海大學的建築學生，認識傳統木榫結構，做出未來拆解後木料可以繼續使用的家具。

台灣營建研究院，則將以建築資訊模型（Building Information Modeling），替荷蘭館建構「建材護照」，記錄並公開所有建材的資訊，以利未來再次使用，使建築物成為一個暫時存放建材的「建材銀行」。這些挑戰循環建築的過程，也將紀錄在《落實循環營建白皮書：以荷蘭國家館為例》中。

為求日後重複使用，荷蘭館建材登錄建材護照，賴品瑀攝。

除了木料，荷蘭館也大量使用鋼材，總計用了19公噸，地基為東譽營造、勇立興建築事業所負責鋼構，這些在地底下埋入鎖固的長方形重鋼，在展期結束後，螺栓拆除後，鋼材還能保有原先的樣貌，因此可繼續使用；二樓空間所使用的則是「模組化強化輕鋼結構」，則是由常民鋼構設計，減少過去工法的鋼用量約1/2，且拆除後輕鋼桿件皆可直接移至他處重複再使用。且輕鋼構已經模組化、工法簡化的優點，曾協助超過3千個家庭災後快速重建家園。牆面亦是模組化、可拆解的鋁製牆面，由侑義國際金屬有限公司、炬洋有限公司設計搭建，桿件間相互鎖固，未來拆解後可以重新使用。

隔熱、節能、回收再利用材質家具 台荷廠商同場競技

樓梯踏面、戶外地板、陽台欄杆，是士捷與大豐環保以回收塑膠和廢棄木屑製作環保塑木。館內沙發則是Flexible Love以工業用回收紙及碎木屑，師法蜂巢結構的伸縮椅。荷蘭皇家帝斯曼（DSM）旗下的品牌「Niaga」，重新設計產品和製程，讓地毯材料單一化、使用可分離的黏合劑，而造出世界第一塊可以完全回收的地毯。

荷蘭館也展示了多種綠能、節能設備。包括用來降低溫度、減少空調使用的隔熱壓克力板，來自衍南壓克力股份有限公司；南向斜屋頂的太陽能板和蓄電池，將完全供給夜間照明的電能，由貫博科技有限公司出租。荷蘭塗料商阿克蘇諾貝爾（AkzoNobel）提供屋頂防水隔熱漆，可以降低室內溫度高達攝氏5度。

荷蘭企業昕諾飛（Signify）提供飛利浦照明的產品，免費租借照明系統，體現「以租代買」、「賣光不賣燈」的循環商業模式。昕諾飛公共與政府事務負責人Harry Verhaar解釋說，飛利浦照明百年來從傳統燈具走向LED燈具，目前更走向系統服務，因此公司為此大改組，由飛利浦照明與Interact照明系統服務兩者組合為昕諾飛。為了達成2020年碳中和100％、100％綠能、零廢棄的目標，他們計畫當時業績的80％要來自系統服務，而非再以燈具的販售為主力。

台灣昕諾飛總經理余泳濤示範照片控制系統。賴品瑀攝。

目前昕諾飛已在台中市展開多項合作，包括了在台中精密機械園區的200盞智慧連網路燈，已在台中大肚、烏日、龍井、沙鹿安裝的1萬2千盞智慧路燈，與和東海大學簽署的7年照明服務。Verhaar表示，經過智慧管理，這些照明服務可以節省60至70％的電力消耗，使用者也可在不需前期投資的前提下，得到最佳的照明設計。

可食地景、保水遮蔭 農業大國荷蘭 秀花也秀永續生活

荷蘭農業部除了以上百朵鬱金香與季節花卉參展外，也在荷蘭館內外打造「可食地景」，強調永續的糧食生產。與樹合苑、合樸農學市集、瑞禾種苗合作，在荷蘭館室外以食用作物造景，栽種當季蔬菜，並示範「藏種於農」，展示早期農民自行留種的，揀選出最適應在地氣候、環境特性的品種的傳統作法。還有水耕蔬菜池，耕作同時也儲存屋頂排水和自然流入的雨水，繼續當作荷蘭館澆灌的水源，將水資源有效收集、再利用。

荷蘭館南側更有綠達人提供「不鏽鋼爬藤網」，混種多種爬藤植物，形成一段綠色隧道，做為一樓半戶外空間的南向遮陽，讓地面層彈性活動的空間更為舒適。荷蘭館二樓則示範小型的「魚菜共生」池，利用魚的排泄物做為蔬菜的肥料，而蔬菜過濾乾淨的水，也可以回到魚池中使用，循環生產食材。

第五次大事紀

抗空污、爭市場 汽車王國的交通減碳路-

德鐵挑戰氣候目標 2030年減碳50%、使用70%綠電

日期：2018年10月26日 ＆2018年08月29日

來源：環境資訊中心特約記者 陳文姿報導；陳倢伃繪圖

內容 ：

捷運、火車、巴士在柏林南十字站（Südkreuz）火車站交會。站前的電動車停車場由太陽能系統供電，在此可以租借到德國國家鐵路（德鐵，DB）提供的共享汽車Flinkster。如果行李不太多，這裡也有德鐵提供的共享腳踏車Call a Bike。

204路線巴士也行經南十字站，這台柏林試驗的電動巴士就停靠在停車場前面，它使用地面的無線充電設備，靠站時車身稍微下沉就可以充電。利用這個時間巴士司機休息一下，十幾分後展開6.1公里的旅程。加上使用百分百綠電的火車，從出發到終點一路使用乾淨能源的旅程已經可行。但要普及到全德國，不少問題還待克服。

柏林火車站。攝影：陳文姿

德鐵的共享汽車服務Flinkster。攝影：陳文姿

順暢的綠交通網  人們更願意使用鐵路   

「不能只是提供火車，便利的轉乘非常重要，這樣民眾才會搭乘火車」。德鐵利益關係管理暨環境創新部門主管歐施曼（Milena Oschmann）指出。

從訂火車票開始，德鐵旅客可以得到一段免費的城市公共運輸票，一下火車就可以轉乘巴士或捷運。攜帶腳踏車上火車或捷運都很普遍，德鐵也在43個城市提供的腳踏車共享服務。在許多沒有地區巴士的小城，也可以找到德鐵巴士。

火車旅行舒適又減碳，但沒有好的服務，旅客就會轉往其它運輸。除了競爭對手，德鐵的敵人是準點率，不少旅客抱怨火車誤點嚴重。沿路居民抗議的噪音也亟待解決，但德鐵仍立2030年減碳50%，70%的電力供應使用再生能源的氣候目標。誰能幫德鐵更綠？

Das ist grün/unterwegs mit ökostrom （與綠電同行），德鐵火車朝向綠色能源努力。攝影：陳文姿

德鐵的共享腳踏車服務Call a Bike。攝影：陳文姿

誰來幫火車更綠？借助百萬旅客的力量

便利的手機APP訂位是世界潮流。德鐵的APP整合度良好獲得旅客青睞，無論是網路或手機訂票後都無須取票，用手機條碼就可以取代車票。這個看似「微小」的減量，乘上每天550萬的旅客運量_[註]，竟引來德國紙業的抗議。歐施曼說，他們抱怨許多工作機會因此被扼殺。

不是每項嘗試都能獲得青睞，德鐵的碳里程計算服務使用人數就不多。購票多付一歐元支持使用百分百綠電的活動，一般旅客支持度也不高，但使用德鐵運輸的公司倒是很支持。

歐施曼說明，這顯示公司行號更願多付出一點，也有助於公司形象，因此貨運部門仍維持這項活動。

百年火車更新不易  巴士尋求國外解答

採用更節能更生態的新型車輛是最基本的。擁有4萬輛火車的德鐵去年底啟用新一代高速火車ICE 4，比起以前的ICE火車空調系統更穩定，耗能減少22%。根據德國之聲報導，德鐵不再一味追求高速，以效率為重，「空氣阻力增加噪音，而且能源消耗不成比例，從經濟上來講很不划算。」

但回想ICE 4從2008年開始招標，漫長的研發、建置、測試與審查過程，等到上路已經十年。顯示火車系統要跟上時代還是太慢，尤其部分地區仍在使用柴油引擎。

針對還未電氣化的區域，德鐵也在尋找解答。德鐵在東部Erzgebirge試行EcoTrain，讓柴油引擎配備鋰離子電池變成混合動力火車，減少碳排與節省燃油。

在地區電動巴士的採購上，德鐵已經看向中國。歐施曼無奈地說，德鐵是國營公司，當然希望以德國優先，但歐洲電動巴士市場選擇實在不多，價格也太高，並不符合營運成本。

今年初，德國聯邦環境署公布運輸部門2016年碳排不減反增，主因是道路貨運占比上升與私人重型車輛增加。作為國家鐵路，如何讓人們愛上大眾運輸，德鐵角色日益吃重。

柏林運行的電動巴士。攝影：陳文姿

[註]德鐵還有其他貨運、巴士服務。550萬是指每天德國境內火車的服務人數。

心得：

德國對於能源的轉型，一直以來都是台灣能源轉型議題的主要參考對象，德國以減碳50%，70%的電力供應使用再生能源的氣候目標，是建構在交通建設已經逐漸發展成型的國家中，以及物聯網與共享經濟普遍的城市中，相對應台灣或甚至台北對於物聯網行動支付以及共享經濟、交通的使用層面上，還沒有完全深入到各層面的族群，扣除掉北捷較多中老年人搭乘，UBIKE、Wemo等，第二層交通鏈上的使用上，大多還是以年輕人為主，但我認為與德國不同的點在於，台灣的機車數量遠超歐美國家，排放廢氣以及造成交通阻塞，則很難將這種情況改散，故我想，台灣政府應該先將自有車輛做一定的管制，並配合智能交通鏈的發展，才能開始追隨歐美所謂的轉型。

第四次大事記

保護與利用更平衡 雲南高黎貢山、北海濕地 試化解人與自然衝突 - 2018雲南生物多樣性紀行之二

03114287 政四B 許家瑋

出處 : 環境資訊中心記者 陳宣竹報導

日期 : 2018年10月17日 

在印度板塊和歐亞大陸板塊碰撞、擠壓地帶，高山、大江穿插。雲南境內，怒江、瀾滄江、金沙江「三江並流」，自北而南奔流170公里，深切的峽谷隔絕了聯繫，造就豐富的陜域特有種。

這裡，是中國的西南山地，是全球生物多樣性熱點之一，僅僅10%的國土面積，卻擁有了全中國50%以上的鳥類及約30%的高等植物。

一群關心生物多樣性的台灣NGO與環境工作者，飛過台灣海峽、穿過彎彎曲曲、高架在山中的高速公路，來到雲南「極邊第一城」騰沖，探訪坐落於西南山地的「世界物種基因庫」高黎貢山。

自然保護區轉型 從管護踏入環境教育

「高黎貢山是騰衝人的母親山。」在高黎貢山保山管護局騰衝分局的會議室，眾人甫坐定，分局長畢爭如此陳述高黎貢山與在地人的關係。

高黎貢山是一座南北走向的山脈，全長600公里，面積40萬公頃，縱跨五個緯度，海拔垂直落差近4000公尺。位處怒江大峽谷，高黎貢山座落於怒江的西側，搭配上緯度變化與垂直變化，畢爭形容是「地球上的諾亞方舟」。

參訪團與高黎貢山保山管護局騰衝分局進行交流。攝影：郭志榮

擁有高達4000種的高等植物，其中434種屬於高黎貢山特有種；記錄到2000多種動物，包含20多種列入中國物種紅色名錄的高黎貢白眉長臂猿（天行長臂猿）及高黎貢山羚牛等。

「我們之前的保護，是以自然資源管護為主，防止民眾盜獵。」騰衝分局的珍稀動植物保護協會會長陳映照表示，過去保護區強調的是資源管理與資源安全，會請當地的森林公安巡護、進行林業生物防治與監測野生動物疫情。

近幾年，在民眾環境保護意識漸漸提升之後，保護局開始轉型，更深入投入學術研究與監測，提升生物多樣性的保護工作；建立自然教育基地，強化環境教育與公眾參與，「先前去台灣參訪，發現台灣有很多的志工參與環境保護，」陳映照希望學習台灣的志工經營，讓民眾更認識自己的家鄉並成為環境保護的一份子。

近來，保護區入口的護林站新建了教室、宿舍與用餐空間，提供環境教育使用的場域。各個環境教育組織向管護局申請入園，帶著大小朋友進行生態體驗、生態觀察。

高黎貢山林家鋪護林點，後方即是保護區。攝影：郭志榮

兩岸共同課題 當林下經濟超乎預期

距離騰沖市中心約1個半小時的車程，爬過曲折的山路，來到海拔約2180公尺的高黎貢山保護區「林家鋪」護林站。護林員作為保護區的「把關者」，駐守在護林站，每日巡護山林，並記錄山林的變化。

在護林員的陪伴下，一行人踏上步道，打開五官實際的感受高黎貢山的生物多樣性。周遭的林相與植被與台灣一些森林相似，台灣夥伴與護林員指著植物講著它的功用，好笑的是，卻分別講出不同的名字。

陳映照指著樹木下的紅色果實，和夥伴分享那是用來入菜去除腥羶的調味香料——草果（又名草豆蔻，Amomum tsao-ko Crevost et Lemaire）。取自雲南在地的獨特植物作為辛香料，是雲南飲食的特色，然而在此處出現的草果，是居民林下種植的結果。

與台灣阿里山種植山葵的林下經濟一般，高黎貢山也面臨原住民（少數民族）在保護區的樹木下種植草果，卻種植過多，反客為主，破壞了原始生態的狀況。

台灣的夥伴向陳映照分享，當時阿里山被收歸國有時，政府並未補償經費，喪失可耕作土地的居民只好偷偷的在「國有林班地」開墾，種植山葵。而後政府開放讓山葵就地合法化，但是後來種植面積漲了三倍餘，為了山葵生長所需的日照以及空間，葵農修剪了樹枝，傷害了林相，因此政府在2017年全數收回沒有合法使用權的國有林班地。

高黎貢山的草果跟阿里山山葵的狀況類似，當初政府劃下保護區，禁止民眾取用自然資源。而後高黎貢山在各地區的管護局採取了不同的做法，緩解剝奪民眾生計的衝突。騰衝分局讓居民可以進入保護區，以不破壞生態的方式，運用林下的空間種植草果。但是，同樣面臨到農人為了增加產量而傷害保護區內的樹林，自然林相受到相當大的人為干擾。如何去處理這樣的問題，正困擾著保護區的經營。

而保護區的為了完善生態廊道，提供野生動物棲息的空間，需要徵收山與山之間的林帶，但也引發了衝突：「人們就住在保護區周邊，借山造林，林都成材了。」當徵收不想成為唯一的選項，如何去化解居民生活與自然保護產生的衝突，是保護區現在面對的課題。

參訪團一行人與高黎貢山工作人員合影。攝影：陳宣竹

讓保護與利用體現的更完美 北海濕地的企業社會責任

騰衝市往北約20分鐘的車程，在高黎貢山保護區之外，受著群山環繞的，是約34公頃的北海濕地。

北海濕地是位處海拔1731公尺、火山噴發後形成的堰塞湖，是中國首批國家重點濕地之一。火山噴發後的火山灰與產生的有機質，使得濕地的草本植物生長旺盛，在湖面上形成厚厚的、漂浮著的「草排」，甚至可以承受人在上面行走、種植作物。

北海濕地一景。攝影：陳宣竹

2010年政府與民間合作，成立北海濕地生態旅遊投資有限公司，以BOT的形式，在保護核心區的範圍之外，進行生態旅遊的「保護性開發」，並執行「退耕還濕」的政策，從原先的8.4公頃，擴大至34公頃，為北海濕地擴容。

在擴增濕地面積之外，公司與政府合作多項工程，設置污水處理設施的截污工程，改善濕地內與下游的水質；興建圍欄，防止濕地被破壞；清除會捕撈到小魚苗的魚籠，「清除後，魚蝦多了，大量地鳥類也回來了」北海濕地總經理趙新麗對於濕地生態的恢復，相當有自信。

而現在的北海濕地公園的經營，員工有八成是在地人。「以前人的生活方式，濕地就是自己的家園，」退耕還濕的工程，破壞了4個自然村，與當地居民原本的生活存在著衝突。趙新麗表示，企業每年需補償居民700多萬人民幣，搭配精準扶貧政策，嘗試去化解衝突；而北海溼地生態旅遊的經營，也帶來了觀光人潮，帶動周邊餐館、農家樂、民宿的發展。

「收費足以支撐嗎？」台灣的團員好奇的詢問，企業每年提撥的補償費用，還是讓經營處於年年虧損的狀態，「但我們看的是長期的效益，以及影響力，」趙新麗堅定地說著，為了擴大濕地的效益，企業扛起了企業社會責任，也因為北海濕地保護的好、經營的好，各省媒體及中央電視台都自發的來採訪。

北海濕地不時可見到鳥類的蹤影。攝影：郭志榮

漫步在為適應濕地環境而特別設計的漂浮步道上，時不時可見候鳥在湖面遊走嬉戲，中國國家一級保護動物紫水雞也現蹤草叢之間，濕地導覽員指著湖面上的植物，說著這是在水質清徹才有辦法生存的海菜花，北海濕地的物種數量繁多，讓熱愛動植物的台灣一行人興奮的觀察辨識著。

指著湖中央正在清除植物的竹筏，北海濕地的陳經理說那些都是在地居民，「他們熟悉濕地水路，也懂得撐船。」台灣的團員讚歎北海濕地經營生態旅遊相當細緻，發揮了當地的特色，「讓保護與利用體現的更完美。」在自然保護與資源管理這一條路上，需要去平衡與化解人與自然保護的衝突，找出永續利用、人與自然和諧共存的模式。