第十二次大事記

氣候變遷績效評比 台灣連三年退步至倒數第五 慘輸中印

出處:環境資訊中心記者 鄒敏惠 卡托維茲報導；陳文姿 台北報導
時間:2018年12月10日
政二A 游凱翔06114139
內文:

在波蘭卡托維茲召開的聯合國氣候談判正邁入第二週議程。德國看守協會（Germanwatch）等研究機構10日揭露最新的減碳績效排名，台灣減緩氣候變遷的國際表現較去年再跌落兩名，以倒數第五名之姿，連續與俄羅斯、沙烏地阿拉伯等產油國並列「非常差」（very low）等級。

CCPI報告作者群。右二：看守德國資深顧問詹伯克（Jan Burck）、右一：NewClimate Institute科學家赫恩（Niklas Hohne）、左二：Climate Action Network-International全球能源政策資深顧問辛格（Stephan Singer）、左一：看守德國Ursula Hagen。鄒敏惠攝。

儘管台灣年總碳排量高，這樣的排名結果卻總是挑戰台灣媒體的神經，甚至提早在8日外洩排名結果，環保署更在同一天快速回應，宣稱原因是去（2017）年雨量偏低、高溫日多所致。不過，德國看守協會在台合作學者、台大大氣系教授徐光蓉指出，這並非正確解讀。

CCPI評比56國  前三名從缺  台灣連三年下滑

「2019年氣候變遷績效指標」（Climate Change Performance Index，CCPI 2019）囊括56個國家（再加上歐盟），相當於全球九成以上的溫室氣體排放量。台灣以總分28.80分獲得第56名，前年第52，去年第54，今年第56名，等於連續三年來每年下滑兩名。

最高分的瑞典以76.28分排名第四、摩洛哥第五，前三名從缺。

德國看守協會表示，自2015年巴黎協定通過之後，今年首次得以在評比項目中納入各國的自主減碳承諾（NDCs），鎖定各國的2030年氣候目標，再分別依據四大指標——溫室氣體排放（40%）、再生能源發展（20%）、能源使用（20%）、氣候政策（20%），四大指標又分為14個細項，藉此核對現階段的行動是否足以因應升溫2°C，甚至1.5°C以下的巴黎協定暖化目標。前三名從缺的評分結果，也顯示各國對於將地球升溫控制在2°C以下的努力還不足。

看守德國資深顧問詹伯克（Jan Burck）表示，評比為「好」（high）的國家，共通點之一是大量投資再生能源，摩洛哥進步非常明顯，除了增加再生能源占比，國家也立下了具有野心的氣候目標。印度上升到第11名，除了增加再生能源外，人均排放也相當低，2030年氣候變遷減緩目標也具野心。

中國排名上升到33名，首度升到中段班（medium）國家之列，相較其2014~2016年的排放趨勢，表現相對要好。整體而言，中國政府對工業與建築部門碳排的管制、跟再生能源策略都有好表現，不過看守德國也觀察到中國近幾年的排放量又有上升趨勢，因此「醜話先說在前面」，在發表記者會上暗示，這很有可能影響到中國明年的排名。

表現退步的除了台灣外還有德國，詹伯克解釋，德國在交通運輸的減碳上還有待加強，政策上也還看不到煤炭退場的跡象。但隨著明年的新氣候保護法，可能有機會板回一城。

徐光蓉：政黨輪替後的能源政策  尚未完整反映於成績單

徐光蓉解釋，台灣氣候變遷表現一直是全球後段班；CCPI四大指標中的三個指標——「溫室氣體排放」、「能源使用」、「再生能源」，是台灣表現最差的項目，因為評估數據主要來自國際能源總署（IEA）最新的資料，只統計到2016年。而2016年政黨剛輪替，新能源政策才被提出，還沒真正開始施行，因此國際看到的是前任政府的績效。

而第四項指標——政策評估方面的得分較高，則是因為評比時得以將新政府的新能源政策列入。

2019 氣候變遷績效指標CCPI－台灣在能源使用發展趨勢與國際氣候政策分數較高。 資料來源：Germanwatch。 

詹伯克：核能非氣候政策首選  

至於有媒體將排名結果與台灣近期通過的「以核養綠」公投結果做連結，詹伯克特別說明核能在評比中的計算方式：在CCPI的四大評比項目中，「再生能源發展」項目是排除核能的；「溫室氣體排放」項目則是計入核能的間接排放（indirect emission），如核電廠建造、除役等都被納入，直接排放（direct emission）數值太小，不予計入。

詹伯克受訪表示，看守德國對於核能採中立態度，但他個人認為，考慮到核能昂貴、高風險的特性，實在並非各國氣候政策的首選。

第十次大事記

環境DNA關連族群條碼 有助於生物保育

政二A游凱翔06114139

2018/12/01

來源:民視新聞網

凡走過必留下痕跡。生物學家為了精準監測水中生物，幾年前開發出「環境DNA」技術，可以透過魚類等動物，遺留在水中的表皮細胞、代謝物等組織進行分析，了解水域中有哪些生物存在，省去實地捕撈魚類所耗費的勞力及費用。

只要一瓶水就能知道，湖泊、河流、或者海水中有哪些生物存在嗎？

洛克斐勒大學研究員史托克表示，「我們有更好的方式來監測魚種，就是使用環境DNA，我們透過收集水的樣本分析DNA，就能知道那裏有那些魚。」

犯罪現場中，鑑識人員採集指紋、毛髮等線索，分析犯人遺留下來的DNA，還原真相。

而生態與保育學家，就像是生物界的鑑識人員，採集土壤、水中，動物遺留的代謝物及脫落的細胞，尋找DNA等蛛絲馬「基」，經過分離萃取技術分析DNA，如此一來，生物數量、種類，以其棲息地，通通無所遁形。

檢視相片

史托克指出，「從一杯水你可以獲得看似雜質的東西，我們從中擷取DNA，然後調查兇案現場，用同樣的方式進行分析。」

收集環境DNA予以分析，來辨識物種的技術，被稱為「關連族群條碼」，不僅能監測特定魚種的DNA，也包含其它各種生物的DNA，有助於生物多樣性的保育。

國際野生生物保護學會研究員表示，「我們可以使用環境DNA作為鑑識工具，當我們看不到動物，或者它們是神出鬼沒的物種時，可以擷取環境DNA，辨識這個物種是否住在特定區域。」

檢視相片

生物學家正利用這種技術，保護瀕臨絕種的斑鱉。目前全世界僅存4種斑鱉，主要棲息在中國以及越南。

研究員提到，「我們使用環境DNA這項工具，研究尚未勘查過的水域，希望可以找到更多還沒被發現的斑鱉，幫助這個物種從瀕臨絕種邊緣拯救回來。」

研究人員透過環境DNA技術，建置龐大的資料庫，嘗試紀錄並追蹤動物個體及族群的數量，分析動物與環境間的互動關係，希望能藉此找出保護大自然珍貴物種的對策。

（民視新聞／綜合報導）

第六次大事記

政二A游凱翔06114139

時間:2018/10/23

捕撈太猖獗 坦尚尼亞魚源枯竭 部分得靠進口

在坦尚尼亞三蘭港（Dar-es-Salaam），非法船隻用炸藥捕去大部分漁藏，破壞珊瑚礁和生態系統，更排擠當地漁民生計。

根據國際知名的「魚庫」（FishBase）資料庫，坦尚尼亞坐擁全世界最富饒的漁場，有1700多種魚種，其中47種是重要商業魚種，69種深海魚種，171種受威脅魚種。擁有如此豐富的資源，坦尚尼亞理應不需進口魚類，但當地政府、區域機構和聯合國糧農組織都警告，由於過度捕撈太過猖獗，使得坦尚尼亞漁業資源枯竭、價格上漲，並威脅糧食安全。

非洲已出現因過度捕撈導致的魚源枯竭情況。圖片來源：naturepl.com/ Christophe Courteau /WWF-Canon

船數增漁獲反減  坦尚尼亞還需進口漁產

坦國政府表示，儘管漁船數量在五年內增加了近20％，達到6萬6000艘，但該國漁獲量大幅下降，從平均每年39萬噸降至2017年的36萬噸。2016年，坦尚尼亞的總需求量約為73萬噸，其中約50％來自海洋，其餘主要來自維多利亞湖和越來越多的養殖魚場。剩下的缺口由來自中國和其他地方的進口漁產補足。

但是取得坦尚尼亞年捕撈量或漁業資源的資料並不容易。聯合國表示，在非洲，不管是漁夫、商業型還是深海捕撈，非法、未報告和無管制捕撈活動（IUU）據估計佔全國總額的20％，每年造成經濟損失4億美元。許多船隻是非法運輸或用假身份運營，在海上轉移的漁獲量沒有紀錄，而且漁獲上岸的資料也不準確。

此外，坦尚尼亞人口不斷增加，從2000年約3400萬人增加到今天的5900萬人，2035年預計達到8900萬人。漁業是重要的糧食來源，三蘭市和其他沿海城市對海鮮的需求正在快速增長增加，坦尚尼亞與烏干達和肯亞共享的維多利亞湖也已嚴重地過度捕撈。

非法炸魚盛行 採礦建築業取得炸藥容易

非政府組織「Stop Illegal Fishing」指出，需求暴增、價格上漲加上原本豐富的天然海洋資源，讓非法捕撈活動蓬勃發展。

非法漁業使用最簡單也最具生態破壞力的捕撈方法——炸魚。炸藥或肥料和煤油製成的自製瓶裝炸彈，一次爆炸可以在100英尺（約30.48公尺）半徑範圍內殺死多達400公斤的魚，價值高達1800美元，同時也會摧毀珊瑚礁，但是被抓到的可能性卻是微乎其微。

坦尚尼亞是世界上少數仍有炸魚活動的國家之一。「Stop Illegal Fishing」發言人表示：「爆裂物容易取得，多半來自採礦和建築業。執法不嚴、起訴率低、貪腐賄賂和對漁民的威脅恐嚇，讓這個產業囂張盛行。此外還摧毀珊瑚礁，威脅該國的國際旅遊業。」

坦尚尼亞還有非法的炸魚行為。來源：SmartFish影片截圖

外國籍拖網漁船 橫行東非沿海

坦國政府稱，中國籍漁船泰宏（音譯）1號和馬來西亞籍漁船Buah Naga 1號都曾被發現載有鯊魚鰭，顯示鯊魚屍體已被拋棄。坦國政府總計對外國漁船開出超過800萬美元的罰單。

負責監測印度洋非法捕撈的歐盟組織「IUUWatch」指出，大型外國拖網漁船在東非沿海很常見。「這些拖網漁船用巨大的無差別捕撈漁網消滅整群鮪魚，小魚也被撈起丟棄。」

雖然GPS和衛星系統讓漁船追蹤容易許多，但將他們緝捕歸案受審不但困難還很昂貴。去年，一項歐盟與世界銀行贊助的監測計畫在東非沿海的八個國家巡邏了49次，扣押12艘船，記錄120起違規。同時監測670艘船，其中許多船隻疑似涉及非法捕魚。

心得:台灣是海島國家，對海洋漁業枯竭的警訊不可不察，從農委會的漁業年報指出，過去十年，台灣近海沿岸水產收穫量下降23％，反之，進口的水產量成長高達22％。台灣人在受教育的過程中沒有體察自己身為海島住民，對海洋資源的觀念非常淺薄，導致奢侈浪費、資源枯竭，例如食用吻仔魚便是非常傷害海洋的行為，來不及長大的魚苗就被捕撈上岸如果把這些魚苗都吃光了，小魚就沒有食物，連帶大魚的食物也會變少。甚至在漁市有三分之一的漁獲因滯銷而直接販賣給工廠加工成魚粉、飼料；這些浪費不只是經濟損失，抑是漁業枯竭的一大主因。

第五次大事記

政二A游凱翔06114139

時間:2018/10/25

出處:環境資訊中心https://e-info.org.tw/node/214616

英國政府提案 一年內禁用塑膠吸管和棉花棒

英國很可能在一年內禁用塑膠吸管、一次性的飲料攪拌棒和棉花棒。英國衛報報導，環境大臣戈夫（Michael Gove）22日展開相關提案的諮詢。英國政府在提案中援引他們的塑膠袋收費政策，這個成功經驗曾經讓英國主要超市的塑膠袋使用量減少86%。

棉花棒。Photo by Sharon McCutcheon on Unsplash

據估計，英格蘭每年使用47億根塑膠吸管，3億1600萬根塑膠攪拌棒和18億根塑膠棉花棒。大約10％的棉花棒被沖進了馬桶，最終可能進入河道和海洋，清理作業耗費上千萬台幣。

英國政府正想辦法禁售這些物品，目的是迫使企業提供現成的非塑膠替代品。

若諮商期間收集的意見與政府一致，該禁令將在2019年10月至2020年10月間生效。由於醫療場域必須使用塑膠吸管，新法令將包括相關豁免條文。

歐盟今年稍早宣布將採取類似措施，各界呼籲英國政府跟進，不要等到脫歐後，徒增變數。

「我們急需保護寶貴的海洋和野生動物免受一次性塑膠的影響，」戈夫說：「我肯定已經承諾淘汰塑膠吸管和攪拌棒的零售業者、酒吧和餐廳業者，但我們認為這樣還不夠。」

塑膠吸管。圖片來源：Karl Wright（CC BY-NC 2.0）

綠色和平組織英國政治顧問切坦-威爾士（Sam Chetan-Welsh）表示：「我們社會對一次性塑膠的依賴正在加劇全球環境危機，必須加以解決。」

根據估計，全球海洋中的塑膠量超過1.5億噸，到2025年這個數字將增加兩倍。每年有100萬隻鳥類和至少10萬隻海洋哺乳動物死於攝食塑膠垃圾或是被塑膠垃圾纏住。

第四次大事記

政二A游凱翔06114139

日期:2018/10/4

出處:環境資訊中心https://e-info.org.tw/node/214338

花蓮校園開全國先例 禁用一次性餐具

內容:

花蓮縣政府推行減塑政策，率全國之先在9月發公文要求縣內所有公部門（含軍方）及私立學校限制攜入和使用一次性餐具（筷、匙、吸管、刀、叉、碗、盤、碟、杯）與購物用塑膠袋。

環保局指出，因焚化處理單價年年增長、掩埋場即將飽和，垃圾減量刻不容緩，如發現違規單位，將以記點方式進行紀錄並開立勸導單，情形嚴重者將列為特殊輔導熱點。這次從公部門、校園率先帶頭做塑膠減量工作，或許會有陣痛期，但限塑是趨勢，提早做沒什麼不好。

不過9月收到公文時，剩下不到十幾天就上路，引發不少反彈聲浪。有家長說，最近小孩帶塑膠袋、寶特瓶等塑膠製品到學校，或是孩子上完游泳課用塑膠袋裝濕泳衣等，都被老師勸導不可攜塑膠袋，的確很不方便。中央環保署目前也僅要求不得「免費提供」購物用塑膠袋，鼓勵「自備、重複、少用」，並無全面禁止使用購物用塑膠袋。 但也有家長認為減塑是環保趨勢，儘早實施也不錯，一時的不便可換來更好的環境，支持縣府政策。

心得:減塑大戰在各國都如火如荼地開打，各國無不將減塑視為一個重要的政策方向，以往的台灣環保意識極低，鮮有需要保護環境的自覺心，花蓮縣府能有這樣的前瞻決心值得鼓勵。

但減塑運動也該顧及，有些民眾可能較難攜帶、使用環保餐具，如工人，在惡劣的工作環境往往難以使用「不方便」的環保餐具，又如傳統市場仰賴大量塑膠製品，這些我們習以為常的塑膠文化如何改變，還需產業界及政府持續提供對策。

第三次大事記

丹麥冷卻系統 可省80%能源

政二A游凱翔06114139
時間:2018/10/6
出處:環境資訊中心https://e-info.org.tw/node/214405

全球逾70大城市誓言在2050年前告別化石燃料，停止排放會導致氣候變遷的二氧化碳，丹麥首都哥本哈根認為它還能更進一步，7年內、也就是2025年前就轉型成功，成為第一個碳中和城市。

哥本哈根官員承認，需重新思考和設計動力來源。官員的努力包括擴大公共運輸系統和自行車道、整修能源效率欠佳的建築、投資研究更潔淨的科技，並鼓勵使用電動車。另外，這裡的60萬市民幾乎人人有自行車，自行車專用道長達375公里，市府並加強興建自行車停車場。

哥本哈根數據顯示，該市2007年排放137噸二氧化碳，比2005年大減40%，每人平均排放量約2.2噸，是全歐最低。減排主因是改用當地自家電力公司HOFOR的風力發電。

HOFOR說，哥本哈斯也新建地區性冷卻系統，引海水為大樓和家戶降溫，相較於傳統空調，減少80%的能源消耗。該市目標是，2025年前全靠風力、太陽能、地熱能、垃圾、木材和其他生質能發電。

第一組 深澳電廠爭議報告

深澳電廠爭議

    深澳發電廠原稱「深澳火力發電所」，1960年第一部機組串聯發電，共設置3部機組，是台灣第一個採用高壓高溫再熱機組的火力電廠，成為當時台灣最大的發電廠，於是深澳火力發電所更名為「深澳火力發電廠」。1967年深澳發電廠占台灣電力公司37%的發電量。

然而因核四興建，當時政府認為若如期商轉則不需要擴建深澳電廠，故擱置擴建案，並將三部老舊機組於2007年除役並拆除廠房；而再2017年台電再提深澳電廠更新擴建計畫，並提出深澳電廠環差分析報告，再加上蔡英文政府上任後提出2025非核家園，以尋找非核的替代電來源，讓深澳電廠擴建案再度受到關注，並於2018年3月14日環評大會以八比九通過台電所提出的「深澳燃煤電廠環差案」。

而新版擴建之深澳電廠，政府聲明其卸煤碼頭從原本番仔澳灣移至深澳港，且其機組採超超臨界機組並提生污染防治設備，對其標準要求則更高，並有「乾淨的媒」一說。

然而社會上仍有兩方各執深澳電廠興建與否，以下列舉贊成方及反方的意見。

贊成立場與原因

 反對立場與原因

    總上論述，深澳電廠環差案在三月十四日就在環保署闖關成功，環保署自訂的「健康風險評估技術規範」提到若開發案有害人體健康,就要做健康風險評估;而在審查環差案時,地方政府和環團一再要求先做健康風險評估,確定空汙的衝擊程度再決定蓋不蓋電廠，台電卻等電廠營運前,才要做健康風險評估。

  再者，經濟部稱深澳電廠是為補足北部134億度電的缺口,實際上是為了供應新竹縣市工業園區的電力。若將新竹縣市用量80%從北部地區的用電需求移開,北部就不會每年年缺電134億度。

    「經濟部官員很明顯是故意把新竹縣市計算進北部地區,因為只有這樣,才能製造出北部每年年134億度的缺電假象,才能為興建深澳電廠找到合理化的理由。」 而為什麼不直接在新竹蓋電廠?因為新竹地區海海邊是沙岸,並不適合蓋電廠。

    核一、核二即將除役,為了避免缺電,也為解決台灣北部地區長期缺電,導致南電北送的常態狀況, 台電大潭電廠規劃增設8、9號2部天然氣發電機組,因此,中油選在桃園觀塘工業區興建第三天然氣接收站,滿足新增的天然氣供應需求。第三天然氣接收站選址,涉及大潭藻礁生生態保育,遭到環保團體、保育界與學者反對。

深澳燃煤電廠傷害附近幾個縣市人民的健康,所以大家反對興建,而天然氣接收站大大家並不排斥, 只是觀塘天然氣接收站會影響藻礁生態區,大家希望縮減開發面積保護生態環境,兩者都有其正當性。

經過討論，本組認為深澳發電廠不應興建，深澳電廠由於在其興建環境評估程序上的不完整性，以及政治因素，環保署在此議題上對於人體危害的風險評估刻意地迴避，不願依照地方團體及環保團體的要求立即進行評估，反而一再的拖延，刻意規避相關規範，著實缺乏程序正義，不符合法治國原則；其二、深澳發電廠之興建宣稱能為北部缺電問題之解套，實質上乃為替新竹科學園區進行供電，宜蘭地區民眾卻須受深澳電廠所產生之汙染影響，獲得利益的主要地區卻不在宜蘭，對於宜蘭地區著實不公平，新竹及大台北地區享受到了對於環境有重大影響之建設所帶來的利益，卻完全不需要為此受到任何不利影響，對環境完全沒有任何負責任的精神。

其三、依現今全球重視綠色政治、環境保護的政治原則，興建深澳發電廠可能導致宜蘭外海區域珊瑚白化、環境破壞等結果，確實不應興建發電廠，再者，深澳發電廠之替代方案—觀塘天然氣站，目前也納入討論，雖然觀塘天然氣站之興建也將影響桃園地區生態，但相較於深澳電廠，觀塘天然氣站汙染較少、對環境之破壞也較小。綜合以上所述，我們認為深澳發電廠無論是在興建程序上、對環境之責任上以及比較利益上都不具有正當性，因此反對深澳電廠之興建。

參考資料：

伊俞歡，風傳媒，2017-06-15。

https://www.storm.mg/article/283801

劉宛琳，聯合新聞網，2018-07-09。

https://udn.com/news/story/7314/3242158

張理國，中時電子報，2018-07-09。

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180709002371-260407

胡慕情，上報，2017-09-26。

https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=25447

賴溫狠，台灣環境資訊協會-環境資訊中心，2018-03-12。

https://e-info.org.tw/node/210417

黃旭昇，中央通訊社，2018-03-13

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201803130343.aspx

中央社，聯合新聞網，2018-10-05。

https://www.google.com.tw/amp/s/udn.com/news/amp/story/12525/3405997

趙翊妏，上報，2018-07-13。

https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=44480

鄭朝陽，經濟日報，2018-09-12。

https://money.udn.com/money/story/5648/3362340

組員分工:

事由及緣起:政四B 許家瑋 03114287 

            爭議:政三A 林詩維 05114184

正反方立場:政延B 吳念瑧 03114288

            結論:政二A 黃耀陞 05114160

            彙整:政二A 陳怡臻 06114143

    上台報告:政二A 游凱翔 06114139

第二次大世紀

   全球首例 德氫動力火車上路零碳排

政二A游凱翔06114139

時間:2018/10/2

2018年10月2日

2018年10月2日

2018年10月2日

2018年10月2日

出處:公視新聞網 https://news.pts.org.tw/article/408272

全球第一列標榜零排放的氫動力火車，日前在德國正式上路。它所使用的燃料電池，把氫氣和氧氣結合產生電力，目前時速可達140公里。這是德國逐步淘汰柴油動力火車的重要里程碑，歐洲其他國家也紛紛表達高度興趣。

披著亮藍色外衣，造型簡單大方的火車，緩緩駛進德國北部的布雷默沃德車站，它就是全球第一列氫動力列車，由法國鐵路製造商阿爾斯通負責打造。

阿爾斯通經理施朗克說:「這部列車是(全球)第一列完全零碳排，而且車頂沒有電纜線的火車，它是電動車。」

這列氫動力列車，顧名思義採用氫氣當作燃料，當氫氣和氧氣結合產生的熱能轉化為電力，儲存在列車的鋰電池內，就能驅動列車行進，時速可達140公里，氫氣燃料箱裝滿，可行駛約一千公里的路程。必要的話，行動充氣站補給燃料也很方便。

技術經理蓋辛解釋，「充氣就跟加柴油一樣簡單，氫氣卡車可以連接到幫浦，充氣只要15分鐘。」

氫動力火車只會排放水和蒸氣，對環境不會造成污染，是最環保的綠能之一。目前投入營運的兩列火車，主要行駛於德國北部下薩克森邦的庫克斯港、不來梅港、布雷默沃德和布克斯特胡德之間，取代了原來的柴油火車，搭乘民眾體驗之後相當滿意。

乘客凱倫認為，「我們對保護環境永遠做得不夠，不過這已經是一大成就，如果有更多這種火車投入營運我會很開心。」

催生氫動力火車的阿爾斯通計畫在2021年之前，在德國下薩克森邦再推出14列同款列車，德國其他城市和地區也可能起而仿效。此外包括英國荷蘭丹麥等國都對零汙染，低噪音的氫動力火車表示濃厚興趣。

心得:面臨氣候變遷，各國紛紛尋找對策進行能源轉型，台灣也祭出2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車的指標性政策目標，以逐步更換燃油交通工具來對抗空汙。
我認為台灣未來對汽機車的總量管制勢在必行，都市嚴重過飽和的汽機車數量除了帶來空氣汙染，也造成許多交通意外。如何鼓勵依賴汽機車通勤的民眾轉為使用大眾運輸，是台灣很重要的議題，惟目前除了大台北地區的大眾運輸系統的完善度都還有很大的改善空間，台灣尚有一段路要走。

第一次大事記

第一次大事記
政二A 游凱翔 06114139

賄賂開假檢疫證明 非洲豬瘟自遼寧傳入內蒙古

時間:2018年09月26日

出處:環境資源中心 TEIA

        (摘錄自2018年9月26日中央社報導)

據報導，內蒙古呼和浩特市近日確診一例非洲豬瘟疫情，經查竟是不肖業者買通當地獸醫出具檢疫合格證明，導致遼寧省鐵嶺市96頭生豬違法運入內蒙古，目前已有4名嫌犯被捕。

內蒙古自治區農牧業廳24日通報，呼和浩特市回民區一屠宰場發病豬，經確診為非洲豬瘟疫情。經實地調查溯源，發病豬是遼寧省鐵嶺市不法商販，使用內蒙古通遼市奈曼旗出具的動物檢疫合格證明違法調入的，是典型的「隔山開證」。

據公安部門認定，本次事件是有組織的集團犯案，存在完整的非法利益鏈條。該通報坦承，在非洲豬瘟防控方面，內蒙古還存在設卡封堵不到位、官方獸醫管理不規範、責任壓得不實等缺失，致使發生輸入性非洲豬瘟疫情，情節非常嚴重。

心得:「防疫視同作戰」，此次非洲豬瘟在全球大規模擴散，顯現出了在全球化的發展下，疾病的防堵變得更顯困難，若政府沒有積極作為或是如中國官僚主義的拖延、推卸極有可能造成疫情的失控。台灣與中國地緣極為接近，若中國製造的肉類產品，如香腸、水餃內餡等物料防堵的不嚴實，台灣的豬農等養殖業將首當其衝，對台灣的農業經濟損失將難以計數。