第二次大世紀

   全球首例 德氫動力火車上路零碳排

政二A游凱翔06114139

時間:2018/10/2

2018年10月2日

2018年10月2日

2018年10月2日

2018年10月2日

出處:公視新聞網 https://news.pts.org.tw/article/408272

全球第一列標榜零排放的氫動力火車，日前在德國正式上路。它所使用的燃料電池，把氫氣和氧氣結合產生電力，目前時速可達140公里。這是德國逐步淘汰柴油動力火車的重要里程碑，歐洲其他國家也紛紛表達高度興趣。

披著亮藍色外衣，造型簡單大方的火車，緩緩駛進德國北部的布雷默沃德車站，它就是全球第一列氫動力列車，由法國鐵路製造商阿爾斯通負責打造。

阿爾斯通經理施朗克說:「這部列車是(全球)第一列完全零碳排，而且車頂沒有電纜線的火車，它是電動車。」

這列氫動力列車，顧名思義採用氫氣當作燃料，當氫氣和氧氣結合產生的熱能轉化為電力，儲存在列車的鋰電池內，就能驅動列車行進，時速可達140公里，氫氣燃料箱裝滿，可行駛約一千公里的路程。必要的話，行動充氣站補給燃料也很方便。

技術經理蓋辛解釋，「充氣就跟加柴油一樣簡單，氫氣卡車可以連接到幫浦，充氣只要15分鐘。」

氫動力火車只會排放水和蒸氣，對環境不會造成污染，是最環保的綠能之一。目前投入營運的兩列火車，主要行駛於德國北部下薩克森邦的庫克斯港、不來梅港、布雷默沃德和布克斯特胡德之間，取代了原來的柴油火車，搭乘民眾體驗之後相當滿意。

乘客凱倫認為，「我們對保護環境永遠做得不夠，不過這已經是一大成就，如果有更多這種火車投入營運我會很開心。」

催生氫動力火車的阿爾斯通計畫在2021年之前，在德國下薩克森邦再推出14列同款列車，德國其他城市和地區也可能起而仿效。此外包括英國荷蘭丹麥等國都對零汙染，低噪音的氫動力火車表示濃厚興趣。

心得:面臨氣候變遷，各國紛紛尋找對策進行能源轉型，台灣也祭出2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車的指標性政策目標，以逐步更換燃油交通工具來對抗空汙。
我認為台灣未來對汽機車的總量管制勢在必行，都市嚴重過飽和的汽機車數量除了帶來空氣汙染，也造成許多交通意外。如何鼓勵依賴汽機車通勤的民眾轉為使用大眾運輸，是台灣很重要的議題，惟目前除了大台北地區的大眾運輸系統的完善度都還有很大的改善空間，台灣尚有一段路要走。